陸前矢作駅（りくぜんやはぎえき）は、岩手県陸前高田市矢作町字打越（うちごし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。
鉄道建設中の1932年（昭和7年）5月、従事していた日本と朝鮮の作業員の間に乱闘が発生し、3名の死者を出した矢作事件が起こった場所である。
歴史
- 1933年（昭和8年）2月15日：開業。
- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。
- 1986年（昭和61年）11月1日：無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
- 1998年（平成10年）：駅舎改築。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
- 2013年（平成25年）
- 2月7日：震災後閉鎖されていた駅舎待合室を住民の交流スペースとして一般開放。
- 3月2日：BRTにより仮復旧。従来の位置より竹駒駅寄りの国道上にBRTの駅を設置。
- 4月26日：BRT用の駅舎が運用開始、国道上から移設。
- 2019年（平成31年）3月16日：BRT専用道の延伸に伴い、当駅を従来の位置に移設。
- 2020年（令和2年）
- 3月31日：鉄道駅の駅舎待合室の開放を終了。
- 4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。
駅構造
大船渡線BRTとしては陸前高田方面からの終着駅であり、専用道の終端にあるバス回転場に乗降場が設けられている。
乗降場には待合室・トイレが整備されている。これとは別に鉄道駅の駅舎待合室も開放されていたが、2020年（令和2年）4月以降に撤去された。
旧鉄道駅
震災前は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった。ホームは互い違いに設置され、構内踏切で連絡していた。旧鉄道駅舎は1998年（平成10年）に簡易なものに立て直されたものである。
のりば
利用状況
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は10人である。
2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。
駅周辺
田園地帯である。2011年（平成23年）の東日本大震災に伴う大津波が約1キロメートル下流にまで押し寄せたが、当駅施設に特段の被害はなかった。陸前高田市内の鉄道駅で、津波による流失を免れたのは当駅のみである。
- 国道343号
- 下矢作簡易郵便局
- 矢作川
- 陸前高田市立矢作小学校
- 奥州交通「矢作駅前」停留所
隣の停留所
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■大船渡線BRT
- 陸前矢作駅 - 竹駒駅
かつて存在した鉄道路線
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■大船渡線
- 上鹿折駅 - 陸前矢作駅 - 竹駒駅
脚注
記事本文
出典
報道発表資料
新聞記事
利用状況
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
外部リンク
- 駅の情報（陸前矢作駅）：JR東日本
